"Группа ГАЗ" не смогла участвовать в
тендере на поставку автомобилей скорой помощи в 2009 году. Причиной
этого стало несоответствие продукции Горьковского автозавода
техническому заданию тендера. Руководство завода направило жалобу в
Федеральную антимонопольную службу (ФАС) и письмо в
Минздравсоцразвития, в которых заявило, что технические требования были
составлены под автомобили другого участника тендера – компании
"Соллерс", производящей "скорые" на базе "Фиат-Дукато", сообщает ИА Regnum. Вчера на сайте министерства был опубликован комментарий о том, что конкурс проводился без ограничения конкуренции, и заключение ФАС, подтверждающее эту точку зрения.
В
результате этого ГАЗ потеряет по разным источникам от 1,2 до 2
миллиардов рублей из запланированного на 2009 год госзаказа в размере 5
миллиардов рублей.
В официальном комментарии Минздравсоцразвития
напомнило, что спецавтомобили "ГАЗель" являются базовыми для станций
скорой медицинской помощи и клинических медучереждений всей страны.
Поэтому два года назад, когда проводилась централизованная закупка
12 000 "скорых" в рамках нацпроекта "Здоровье", предпочтение было
отдано именно этим машинам.
Однако в 2009 году была поставлена
задача оснастить автомобилями профильные медучреждения,
специализирующихся на оказании помощи наиболее сложным категориям
больных.
"Потребности, под которые идет закупка достаточно
ограниченные - это всего чуть больше 1000 автомобилей, но качественно
задача значительно сложнее. Речь идет о перевозке людей, страдающих
тяжелыми хроническими заболеваниями, инвалидов, лиц, пострадавших в
ходе различных крупных аварий и катастроф, новорожденных, в том числе
недоношенных, детей и критических больных, состояние которых требует
проведения реанимационных мер силами специализированной медбригады, а
также мониторинга состояния на догоспитальном этапе. Транспортировка
этих пациентов требует соблюдения повышенных требований с точки зрения
функционала, комфорта и безопасности автомобилей. У таких автомобилей
должны быть определенные габариты салона (определяющие рабочее
пространство для врачей), должны быть системы активной и пассивной
безопасности, определенная настройка подвески, параметры работы
двигателя. В то же время с учетом интенсивной эксплуатации, эти машины
должны быть очень экономичны и обладать большим ресурсом с точки зрения
межсервисного пробега", - говорится в сообщении министерства.
По
мнению Минздравсоцразвития, предложенная ГАЗ продукция этим требованиям
не соответствует: автомобили завода оснащены бензиновыми двигателями, а
не дизельными, как указано в заявке; они заднее-, а не
переднеприводные; в них отсутствуют подушки безопасности и слишком
низкая крыша. Кроме того, предприятие самостоятельно вносило изменения
в требования заказчика, предлагало под видом российской продукции
американские и китайские товары и приводило недостоверную информацию по
разрешению применения изделий в медицинской практике.
В силу этих причин предпочтение было отдано спецавтомобилям "Соллерс".
Версия для печати
